【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】7月15日，2025新能源智能汽车新质发展论坛在吉林长春东北亚国际会议中心举行。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在论坛演讲中表示，全球围绕汽车智能化的竞争已经全面展开。在此背景下，中国如何把握发展节奏、确定行业发展的目标尤为关键：行业既要立足现在，也要加速发展高阶智能化技术，打出快节奏；如果慢下来，中国在过去积累的优势可能就会被反超。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟 中国电动汽车百人会
打出快节奏，慢不得
张永伟表示，目前我国的汽车智能技术在终端装载率上走在全球前列。其中，L2级辅助驾驶的渗透率已超过50%，全球第一；新型辅助驾驶技术（如智能泊车等）的渗透率也超过20%。
但他也强调，汽车智能化在全球范围内已进入全面竞争时代。例如，尽管美国的智能驾驶技术装车率不高，但在核心技术领域，包括智驾大算力芯片（英伟达）、集成化的智驾系统（特斯拉FSD），以及座舱解决方案（高通+安卓的操作系统），美国企业都处于全球领先水平。
